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                                                        发稿时间:2020-06-06 12:51:34

                                                        3月26日,民航局发布通知,以3月12日的“国际航班信息发布(第5期)”航班计划为基准,要求中外航空公司国际客运航班按照“一司一国一线一周一班”的方式来运营,即采取“五个一”措施。当时,多家外国航空公司已经暂停往返中国的航线。民航局昨日出台新政后,美国航空、达美航空、美联航、韩亚航空、汉莎航空等外国公司均可申请恢复一条往返中国的航线。根据民航局发布的名单,具备国际客运航班接收能力的口岸城市有37个,包括北京、上海、广州、南通、泉州、温州等城市。《通知》规定,已列入“国际航班信息发布(第5期)”航班计划的中外航空公司依然执行“五个一”政策,但可以根据情况调整境内外航点。

                                                        在北京市6月5日下午召开的新闻发布会上,市政府副秘书长陈蓓介绍,在广泛使用北京健康宝的基础上,解除湖北含武汉人员进京民航、铁路购票和公路进京证限制,中高风险地区人员除外。湖北含武汉进京人员不再实行14天居家或集中观察。对正在进行居家或集中观察的人员解除观察。武汉进京人员,有核酸检测阴性证明,不再进行二次核酸检测,没有证明的需要核酸检测。【环球时报综合报道】"北京扩大‘五个一’适用范围。”中国民航局4日发布关于调整国际客运航班的通知(以下简称《通知》)引起“德国之声”等外媒的广泛关注。自6月8日起,中方允许所有未列入“国际航班信息发布(第5期)”航班计划的外国航空公司,在满足条件的情况下,每周运营一班国际客运航线航班。新政策还将基于乘客核酸检测结果对航空公司实行奖励和熔断机制。在中国业内人士看来,这是综合考虑了国内外疫情防控、民生以及外航合理诉求等多方面因素而出台的政策,兼具灵活性与创新性。中国公布新政的前一天,美国交通部称,要从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班。一些外媒就此将中美的最新举动“挂钩”,认为是中方对美国的“禁飞令”作出了回应。中国航空专家王亚男4日对《环球时报》记者表示,中国的政策显然是经过通盘考虑,“并非一夜之功”。无论如何,在中美围绕新冠肺炎疫情、涉港国安立法等问题持续交锋的背景下,美国对华发出“断飞”威胁又为两国关系注入不确定性因素。“在对华关系上,是聪明的领导人挺身而出的时候了。”美国前农业部长丹·格里克曼4日在美媒撰文这样呼吁。

                                                        值得一提的是,目前一些地方已经意识到问题所在,比如有的划定固定摊位,有的提出摆摊应有时段限制,还有的要求经营食品加工的必须办理健康证……这些要求都不过分,属于依法监管,合理监管,也是对广大消费者的权益负责。事实上,柔性执法和审慎包容并不矛盾,在柔性执法中审慎包容,在审慎包容中柔性执法,探索治理效能最大化,就能实现多赢。

                                                        美媒:指责中国限制航班是虚伪的

                                                        《纽约时报》说,这场航空争端发生的时机正值“中美关系急剧恶化”之际。在应对疫情不力的情况下,白宫持续就病毒溯源问题等向中方“甩锅”。在涉港国安立法上,美国粗暴干涉中国内政引发中方强烈不满。美国商务部周三表示,此前宣布对33家中企和机构的制裁措施于6月5日生效。美国《华尔街日报》4日形容,两国关系越来越长的“痛点清单”如今又增加了航空执飞问题这一笔,双方的痛点正呈“螺旋式增加,走向公开的全面对抗”。

                                                        “抓紧出台和落实各项刺激消费的措施,千方百计把疫情造成的损失降到最低。”放管得当,就能激活一池春水,就能提升民众的美好预期,就能让城市更有温度,让经济更快恢复热度。新京报快讯 北京应急响应级别今起调至三级,对湖北含武汉人员进京民航、铁路购票和公路进京证限制就此解除。此前,北京市6月4日召开的疫情防控相关会议就此部署,稳妥做好离鄂人员进京工作,坚决防止出现地域歧视现象。

                                                        在《通知》发布的前一晚,美国交通部宣布,从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班,因为中方“未能允许美国承运人运营往返中国的定期客运航空服务,无法行使双方权利的全部内容”。美联航和达美航空此前宣布打算在6月初恢复在各条路线上的定期客运服务,并已向中国民航局提出申请。

                                                        民航领域的“精准政策”

                                                        民航局运输司相关负责人4日对媒体介绍说,此次调整主要涉及前期暂停执飞中国客运航班的95家外国航空公司,但鉴于沙特、意大利、奥地利等国家仍有航空限制措施,31家外航可能暂时无法恢复赴华国际航班。“五个一”措施实施后,每周最大计划航班量为134班;按照3月26日以来每周实际执行率75%算,6月8日实施新政后,每周实际增加50班,总量约为150班,预计每日入境人数大约为4700。

                                                        据媒体报道,美联航等美方航司的防疫标准很低,直到5月机组人员才被要求佩戴口罩,这不符合中国民航局的相关规定,会给中方带来更大输入疫情风险。民航局4日发布的调整通知要求所有中外航空公司须严格执行已经发布的相关防疫要求。